惟愿山河锦绣，铁建重工超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”下线
发布时间：2025-08-28 15:19:07 作者：玩站小弟 
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我要评论3月19日，由铁建重工、广铁集团和水电七局联合打造的中国电建国内首台超大直径∅14.33m）泥水平衡盾构机“坪山东二号”在铁建重工长沙第二产业园正式下线。&ldqu
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3月19日，惟愿由铁建重工、山河山东广铁集团和水电七局联合打造的锦绣机坪中国电建国内首台超大直径（∅14.33m）泥水平衡盾构机“坪山东二号”在铁建重工长沙第二产业园正式下线。
“坪山东二号”全长约130米，铁建开挖直径14.33米，重工直径总重量3800吨。泥水盾构机刀盘涂装山川河流与七辆高铁并进的平衡图案，展现了建设者不畏艰险的盾构豪情壮志与砥砺前行的精神力量。设备出厂后将助力深圳至深汕合作区铁路站前工程SSSG-3标项目淡澳盾构段掘进施工。号下
据了解，惟愿淡澳盾构段隧道长度4630.5米，山河山东为单洞双线隧道，锦绣机坪最大纵坡28‰。铁建隧道长距离与厦深高铁并行，重工直径并下穿淡澳河、泥水当地居民小区等多处建构筑物。期间穿越泥质砂岩、灰岩、砂砾岩、花岗岩地层，其中240米的岩溶发育区、1200米的花岗岩地层以及3处断层，对设备性能提出了更高的要求。
针对项目地质条件复杂、长距离掘进等工程难题，铁建重工研发团队对盾构机进行了多项针对性设计，配装重型复合刀盘、伸缩式主驱动、双重破碎系统，高效物料运输系统和箱涵精调装置，具备箱涵拼装和精调功能，为盾构隧道施工及成型质量控制提供了有力的保障。
据悉，深汕铁路是国家《中长期铁路网规划》“八横八纵”高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分，是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程。深汕铁路建成后，将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，对于深圳增强大湾区核心引擎功能、完善对外铁路通道、沟通沿海高速铁路具有重要的意义。
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